Я владею автомобилем уже три месяца и много на нём ездил. Здесь, с субъективной точки зрения, я предлагаю свои комментарии по нескольким интересным моментам. [Внешний вид: Красивый и стильный, он завоевал международные награды; хотелось бы больше аэродинамических отверстий...] [Салон: Уникальный и отличительный дизайн. Шток на рулевом колесе делает его ещё более удобным для использования, а остальной дизайн освежающе свежий. [Особенности: Полноценный и мощный, с хорошей мощностью и крутящим моментом.] [Пространство: Хорошо спланировано.] - [Запас хода недостаточен, зарядка аккумулятора медленнее, чем у конкурентов, а архитектура аккумулятора немного устарела. Особенно на трассе, после 200 километров, необходимо подзаряжать, так как остаётся ещё 30% для буферизации запаса хода.] - [Уровень интеллекта низкий, ниже отраслевых стандартов, и такие функции, как активное предотвращение столкновений, отсутствуют.] Общие впечатления от вождения хорошие. [И самое главное, я надеюсь, что SAIC уделит больше внимания послепродажному обслуживанию, например, увеличению количества обновлений OTA и работе с отзывами клиентов. Ни один промышленный продукт не идеален. Мы должны быть терпеливы и эффективны в устранении известных дефектов. Клиенты должны чувствовать, что получают постоянное обслуживание, а не просто разовую сделку.
Преимущества: 1. Внешний вид автомобиля очень красивый. Когда вы припаркуете его на обочине дороги, люди будут легко смотреть на вас и спрашивать о цене. За исключением задних фонарей, которые могут быть нелегко принять, но у каждого свои предпочтения. Просто как и то, что вам нравится. 2. Общий стиль дизайна интерьера хороший, и он имеет ощущение высокого класса. 3. Хотя это один двигатель с точки зрения мощности, его вполне достаточно для ежедневного использования. Как автомобиль с задним приводом, он также хорош для езды в горах. 4. Время автономной работы также относительно велико. Вам в основном не нужно заряжать его в середине дня, когда вы едете в пригород для езды в горах. Недостатки: 1. Рамки трех экранов со стороны водителя слишком толстые, что выглядит дешево. Кроме того, рулевое колесо также полноразмерное, блокируя два экрана по бокам, делая панорамное изображение в основном бесполезным. 2. Примерно через год эксплуатации был обнаружен посторонний шум в пассажирском сиденье (шум был слышен при разгрузке, но не слышен, когда кто-то садился), но послепродажное обслуживание не решило эту проблему. 3. Приложение для управления автомобилем имеет ограниченный функционал. Поскольку автомобиль работает на новых источниках энергии, в нём нет журнала поездок и других функций, таких как режим Sentry. Автомобильные системы также очень громоздкие и механические (например, он не распознаёт команду «воспроизвести локальную музыку», но после команды «воспроизвести музыку с USB-накопителя» автомобиль оповещает голосовым сообщением «ОК, включаю локальную музыку»). Общая оценка: Автомобиль в целом очень хорош, обладает отличными характеристиками и другими характеристиками. На нём очень приятно ездить. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, складной верх и двери-ножницы – это действительно здорово! Однако детали и качество управления можно улучшить.
Ощущение от вождения: Ощущение от вождения MG Cyberster впечатляет. Несмотря на то, что это кабриолет, он на удивление удобен в использовании, в отличие от придирчивых Porsche 718 или Toyota 86. Рулевое управление и шасси MG ставят во главу угла комфорт и практичность. Несмотря на то, что снаряженная масса на 250 кг тяжелее, чем у кабриолета 911, подвеска кажется легкой, фильтруя дорожную информацию в салон. Даже при значительных ударах, таких как выбоины и лежачие полицейские, амортизаторы легко поглощают удары, не давая вам швырять вас. Однако на высоких скоростях наблюдается значительный крен кузова. Хват рулевого колеса недостаточно жесткий, с немного неудобным положением на 3/6 часов. Передаточное отношение рулевого управления короткое, с мягким ощущением и отсутствием обратной связи, что приводит к комфортному, но недостаточным динамическим характеристикам вождения. Кроме того, передняя часть автомобиля не слишком быстро реагирует на повороты руля, но с радиусом поворота в 5,22 метра, сопоставимым с Corolla Coupe, он легко маневрирует на узких улицах и переулках. В целом, MG Cyberster напоминает мощную, высокотехнологичную версию Mazda MX-5. Он подходит для семейных поездок на работу и может доставить удовольствие от вождения по горным дорогам с опущенной крышей, но он не подходит для экстремального вождения, например, на гоночной трассе. Что касается оборудования, MG Cyberster оснащен шинами Pirelli P Zreo, специально разработанными для электромобилей. Эти шины относятся к классу спортивных автомобилей и имеют те же характеристики, что и Porsche 718, но с более широким протектором. Наш тестовый автомобиль работал при более низком давлении в шинах. Эффективность торможения была средней, но линейность тормозной системы могла бы быть еще более улучшена. Ощущения от вождения MG Cyberster больше похожи на спорткар в стиле GT, например, на Aston Martin. Из-за своей громоздкости ему сложно добиться экстремального контроля.
Я очень доволен этим автомобилем. Он красивый и стильный, с его дверями-ножницами и мягким верхом-кабриолетом, что делает его настоящей приманкой для глаз на улице. Фотографии действительно красивые; на первый взгляд он похож на Ferrari, затем на MC20, а с определенных ракурсов он даже напоминает MX-5. Дизайн очень приятный и привлекательный. Это его самое большое преимущество и главная причина, по которой к нему тянутся владельцы. Для автомобиля отечественного производства стоимостью более 300 000 юаней достичь такого внешнего вида — немалый подвиг. Полноприводная версия обладает мощными характеристиками, но она совсем не агрессивна. Разгон относительно плавный, а автомобиль легкий и простой в управлении, что придает ему ощущение немецкого спортивного автомобиля. Материалы салона также очень хорошие, и ощущения даже лучше, чем кажутся на фотографиях. Посадка и обзорность типичны для спортивных автомобилей (с немного большим дорожным просветом, чем у бензиновых спорткаров). Кнопки салона и рулевого колеса посредственные, как в спорткарах или автомобилях стоимостью более 300 000 юаней. Они кажутся люфтящими и неотзывчивыми, особенно на рулевом колесе, что типично для SAIC. В целом, соотношение цены и качества очень хорошее. По сравнению со многими электромобилями стоимостью более 300 000 юаней, этот автомобиль может подарить владельцу совершенно другой вкус.
Жёлтый цвет действительно непобедим и привлекает много внимания. Мощность в обычном режиме почти такая же, как у моего полноприводного Tang EV, но при нажатии красной кнопки разница становится очевидной. Это потрясающе! Пространство действительно такое же, а самое возмутительное — это бортовой компьютер. Я не могу говорить! После подключения Bluetooth песня останавливается, как только звонит телефон. Приходится снова включать его и слушать с самого начала? Может быть, OTA сможет это изменить в следующий раз. Запись владельца автомобиля на зарядку невозможна или очень хлопотна. Это тоже проблема! Могу только сказать, что большинство проблем с этим внешним видом — не проблема? Внедорожник и спорткар тоже идеально подходят! Поддержка отечественных продуктов начинается с меня!
Внешний вид этого каравана действительно выделяется среди немногих больших, и он обязательно привлечёт внимание. Интерьер – фаворит среди поклонников Чанъэ (Chang'e). Мощность также безупречна; бензиновые автомобили просто не могут с ним сравниться. Хотя пространство и объём багажника не идеальны, это неизбежно для спорткара. Сиденья жёсткие, а устойчивость на ударах невелика, что, вероятно, является общим свойством спорткаров. Я не стал менять руль на полумуфту, оставшись со штатным D-рулём. Хотя он закрывает тройной ветровой стекло, я к нему привык, и он в порядке; по крайней мере, он безопаснее и проще в управлении, чем полумуфта. Теперь я просто жду весны и радости лета, чтобы открыть верх и ощутить долгожданное удовольствие и комфорт, обнять солнце и ветер.
Супер младший брат Р.
Владелец MG Cyberster, 1 год
Внешний вид потрясающий, с откидной крышей и дверями-ножницами — без этого я бы не купил его, ха-ха-ха. Полный привод мощно разгоняется, а ощущение отталкивания назад просто невероятное. Руль во всю ширину загораживает экран, поэтому рекомендую заменить его на укороченный. Я обнаружил небольшую проблему: иногда сбоит память водительского сиденья.
Это действительно автомобиль мечты. Я впервые покупаю электромобиль. Хотя ощущения от вождения не такие приятные, как от предыдущей бензиновой машины, в целом всё равно комфортно. Новые функции также несравнимы с предыдущей бензиновой машиной. Я в основном хочу испытать возможности кабриолета, и соотношение цены и качества действительно высокое. Хотя у меня нет возможности ездить на кабриолете в январе, думаю, что с наступлением лета этот автомобиль наберёт популярность. Сейчас это, по сути, переходный период. На самом деле, мне стоит немного подождать. В конце концов, в этом году на рынке также появился красный верх. Было бы лучше, если бы его можно было заменить, исходя из того, как он будет эксплуатироваться позже. Что касается цвета, мне лично нравится серебристый. Возможно, позже я поменяю цвет и наклею плёнку. Что касается салона, тройной экран по-прежнему хорош. Я не думал менять полуширинный руль. На самом деле, он абсолютно прозрачный. Могу только сказать, что чем раньше вы его купите, тем быстрее сможете им насладиться. Хотя время работы аккумулятора невелико, я считаю, что для спортивного автомобиля его вполне достаточно. Голосовое управление довольно шустрое. Пока серьёзных проблем я не обнаружил. Единственный недостаток, на мой взгляд, — это то, что багажник, конечно, не слишком большой, но для спортивного автомобиля это нормально. В целом, я доволен.
Забрав машину, я сел в грузовик с бортовой платформой и сразу же отправился в кинолабораторию. Прокатившись на ней день, могу кратко описать её преимущества: выглядит очень красиво и обладает большой мощностью. Недостатки: думаю, их два. Во-первых, она не очень дружелюбна к людям ростом выше 180 см, и в салоне немного тесновато. Во-вторых, длинноногим людям легко согнуть ноги и нажать кнопку регулировки сиденья на двери
О внешнем виде Cyberster, по сути, много говорить не нужно. Что касается пространства в двухдверном двухместном автомобиле, оно небольшое, но достаточное. Что касается интеллекта, лично я считаю, что спортивному автомобилю не нужно слишком много интеллекта. Главное всё же — удовольствие от вождения. Это действительно здорово!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.