Моя мечта сбылась! Я водил машину своей мечты в свой 28-й день рождения. Трансмиссия практически безупречна, а переключение между режимами S и S+ обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки. Этого вполне достаточно для ежедневных поездок за продуктами и поездок по городу. Будучи холостяком, я могу положить в багажник много вещей и одежды. Думаю, многие жалуются на звук выхлопа, но по моему личному опыту, даже в режиме S+ звук невероятно приятный. Звук выхлопа при переключении на пониженную передачу невероятно приятный. (Или, может быть, я просто местный парень, который не водил более впечатляющие спортивные машины.) Если бы мне нужно было назвать недостаток, то он бы заключался в том, что на неидеальных дорогах, особенно в нашем портовом городе, где контейнеры повредили дорогу и могут легко повредить шасси, было несколько случаев глухих ударов при проезде мостов и выбоин, что было душераздирающе. К тому же, поскольку я купил его в готовом виде, некоторые функции не так хороши, как хотелось бы, например, люк. И если бы мне пришлось выбирать, я бы взял руль получше.
Ты и ветерок — просто
Владелец Porsche 911, 3 года
Помню, два года назад, сразу после свадьбы, жена подарила мне на первый день рождения модель Lego 911. Поскольку, когда мы поженились, нас беспокоили семейные расходы, а у нас уже было несколько купе, мы в итоге выбрали 6GT. Это была последняя попытка после компромисса. Сейчас мне исполняется 30, и мне всегда нравился внешний вид Panamera, и я надеялся осуществить свою мечту до этого. Но я никогда не думал, что куплю 911!
Я хочу купить 680 Gui
Владелец Porsche 911, 2 года
Во-первых, экстерьер Porsche 911 Carrera отличается исключительно классическим дизайном, элегантными, динамичными линиями и каждой деталью, воплощающей изысканное мастерство и высочайшее качество Porsche. Интерьер, отделанный высококачественными материалами, создает роскошную и комфортную атмосферу для вождения. Он также может похвастаться множеством передовых технологий, таких как Porsche Communication Management (PCM) и Porsche Active Suspension Management (PASM), которые обеспечивают водителю более комфортное и удобное вождение. Porsche 911 Carrera оснащен высокопроизводительным двигателем, обеспечивающим высокую мощность, отзывчивое ускорение и отличную топливную экономичность. Кроме того, Porsche 911 Carrera оснащен усовершенствованной системой шасси, которая автоматически регулирует жесткость подвески в зависимости от потребностей водителя и дорожных условий, обеспечивая более устойчивую и комфортную езду. В целом, Porsche 911 Carrera — исключительный спортивный автомобиль, отличающийся исключительным дизайном, характеристиками и качеством. Если вы поклонник спортивных автомобилей, Porsche 911 Carrera — идеальный выбор.
[Наиболее удовлетворительно] 911 Targa поколения 992 — это удивительно стильный спортивный кабриолет, в котором Porsche органично интегрировала философию дизайна «Targa» в линии кузова 992. Некоторым энтузиастам большой каркас безопасности Targa за сиденьями может показаться не самым лучшим выбором, поскольку из-за него «небо» может показаться недостаточным. Однако для других широкий каркас безопасности и заднее ветровое стекло обеспечивают повышенное чувство безопасности. Когда автомобиль неподвижен, полностью автоматическая система крыши 911 Targa поднимается и опускается всего за 19 секунд. Обогреваемое заднее стекло из легкого композитного безопасного стекла и звукоизолированная обивка потолка обеспечивают исключительно низкий уровень шума при закрытой крыше. [Впечатления от вождения] 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом отличается исключительной мощностью во всем диапазоне оборотов, превосходной отзывчивостью и широким диапазоном крутящего момента, достигающим пикового значения даже на низких оборотах. 450 лошадиных сил 911 Targa 4S мгновенно передаются на все четыре колеса через 8-ступенчатую коробку передач PDK. Да, все модели 911 Targa теперь оснащены полным приводом. Конечно, для некоторых пуристов полный привод все еще не так захватывающ, как задний привод. Но для автомобиля, заботящегося о стиле, такого как Targa 4S, устойчивость и скорость полного привода кажутся более разумным выбором. И время разгона Targa 4S от 0 до 60 за 3,8 секунды по-прежнему весьма заманчиво, не так ли? [Ощущения от езды] Передние спортивные сиденья 911 Targa невероятно удобны. В отличие от сидений с напрягающей поясницу, которые можно найти в некоторых спортивных автомобилях, сиденья 911 идеально удобны даже для дальних поездок и обеспечивают достаточную поддержку даже при скоростном прохождении поворотов. Комфортабельный ход делает его идеальным автомобилем для повседневных поездок, что, возможно, является одной из причин такой популярности серии 911: сложно устоять перед автомобилем, который одновременно комфортен и способен показывать впечатляющие результаты на трассе. Даже 911 Targa, казалось бы, ориентированный на внешний вид, обладает исключительными характеристиками.
Ощущения от вождения: Мое первое впечатление от 911-го заключается в том, что, если не считать более жесткого шасси и более тяжелого дросселя и рулевого управления, ощущения от вождения на нем такие же, как от вождения любого другого спортивного автомобиля. Это осознанный выбор Porsche. 911-й — это спортивный автомобиль, которым могут управлять обычные люди в повседневных ситуациях. Для его освоения не требуется высокого уровня мастерства; в конце концов, не все богатые люди являются экспертами. 8-ступенчатая коробка передач PDK 911-го плавно переключает передачи даже на низких и средних скоростях. В нормальном режиме практически нет заметных рывков при переключении, что делает весь процесс невероятно плавным. Однако, как только вы выезжаете на шоссе и внезапно нажимаете на полный газ, PDK сразу переключается на вторую передачу, высвобождая мощный всплеск крутящего момента, который толкает вас вперед. Переключения невероятно быстрые. Все взаимодействие двигателя и трансмиссии действительно излучает ощущение механической точности, что действительно завораживает. Если вы не разгоняетесь так сильно, а просто хотите перестроиться и обогнать, можно использовать 50% газа, что может привести к переключению на третью передачу. Это создает менее интенсивный импульс, но ускорение все равно захватывающее. Даже после того, как вы отпускаете педаль газа, вся трансмиссия остается высокочувствительной, поддерживая высокие обороты и низкую передачу, пока водитель не будет уверен, что едет с постоянной скоростью. И это только в режиме Normal. В режиме Sport выхлопная система становится еще более отзывчивой, дроссельная заслонка — более чувствительной, подвеска — более жесткой, а система курсовой устойчивости — более свободной. Для более уверенных водителей есть режим Sport Plus, который делает электронные системы автомобиля еще более открытыми и менее навязчивыми.
911 Carrera T, пожалуй, самый чистый 911. Его 3.0T оппозитный шестицилиндровый двигатель, 8-ступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением, спортивная подвеска PASM и система распределения крутящего момента PTV PLUS объединяются, чтобы создать изысканную машину для вождения. 1. Цветовая схема Python Green еще больше усиливает спортивный и стильный характер автомобиля. Зеленые ремни безопасности и тахометр с зеленым кругом очень привлекательны. 2. В повседневной езде автомобиль демонстрирует спокойное поведение. Коробка передач переключается очень быстро, легко достигая 8-й передачи на скоростях шоссе. Обороты двигателя редко превышают около 2000 об/мин, что поддерживает высокую топливную экономичность. 3. Когда вам нужна мощность, трансмиссия реагирует невероятно быстро, переключаясь на пониженную передачу в зависимости от давления, приложенного к педали газа. Легкое прикосновение запускает переключение на одну передачу вниз, в то время как жесткое нажатие на педаль газа мгновенно переводит коробку передач на три передачи вниз. Внезапный выброс мощности заставит вас почувствовать себя прижатым к спинке сиденья. А при переключении на пониженную передачу нет никаких заметных задержек или рывков; всё происходит невероятно плавно, плавно и быстро. 4. При динамичной езде автомобиль идеально стоит на дороге, создавая чёткое ощущение связи и движения, словно вы ступаете босиком по ковру. 911 Carrera T легко и радостно доводит вас до предела возможностей. 5. Механическая текстура и насыщенный, мелодичный звук 3.0-тактного оппозитного шестицилиндрового двигателя и 8-ступенчатой коробки передач PDK с двойным сцеплением, тщательно согласованные, особенно завораживают в современном мире электромобилей.
[Основные моменты] 911 Dakar на 50 мм выше обычного 911. Он включает в себя множество внедорожных и кроссовых особенностей, таких как пластиковые компоненты, которые снижают затраты на ремонт после царапины и подчеркивают его внедорожные возможности. Самое большое изменение - это шины: шины Pirelli all-terrain AT с увеличенным размером и протектором, разработанные для частого использования в суровых условиях. Глубина протектора составляет почти 9 мм, и я думаю, что именно эта шина отличает 911 Dakar от обычного 911, придавая ему дикий и мощный вид. Колеса также имеют дизайн, напоминающий классический 911 Carrera RS, что является уникальной особенностью. В сочетании с красными суппортами и перфорированными тормозными дисками автомобиль источает как атмосферу спорткара, так и брутальный стиль внедорожника. Сидеть в спортивном автомобиле - все равно что тонуть в нем. На самом деле, у его конфигурации есть свои уникальные особенности, например, панели отделки, окрашенные в тот же цвет, что и кузов автомобиля. Также можно увидеть весьма заметный логотип «Дакара» со стороны пассажира. Перед водителем находится классический пятиметровый циферблат Porsche. Конечно же, тахометр посередине использует классическую стрелочную шкалу. Я думаю, что это также главная изюминка модели 911. Это также отражение спортивных генов бренда Porsche в некоторых гонках и видах спорта. Думаю, такие ретро-механические приборы будут большой редкостью в 2023 году, поэтому, думаю, это тоже сохранится. Даже на нынешней волне новой энергии у неё есть свои особенности. Мы все знаем, что коробка передач Porsche PDK — это настоящая магия среди всех бензиновых автомобилей. Она может выдержать очень большое количество вылетов за короткий промежуток времени. На этот раз мы сможем испытать вылеты на грунтовых дорогах в Porsche Dakar. Я думаю, что эта идея очень захватывающая. Самое интересное в автомобиле — это эксклюзивный режим «Ралли», недоступный ни на одном Porsche, включая Cayenne. Он максимально передаёт мощность полного привода на задние колёса, но при этом на грунтовых, скользких или песчаных дорогах становится очень легко дрифтовать. Более того, при уменьшении газа двигатель активизируется механически, создавая эффект автоматического управления, что позволяет автомобилю лучше входить в повороты.
[Удовлетворен] 1. Первым пунктом является соотношение цены и качества Porsche 911. Porsche 911, пожалуй, самая экономичная модель бренда Porsche. Среди всех спортивных автомобилей 911 является неизбежным выбором для многих покупателей спорткаров за миллион долларов, будь то с точки зрения цены, качества сборки или производительности. До 2 миллионов юаней Porsche 911 — лучший спортивный автомобиль, без сомнений. 2. Управляемость действительно превосходная. Вождение 911 похоже на вождение карта. Будучи единственным в мире спорткаром с задним расположением двигателя, он предлагает совершенно иные ощущения от вождения по сравнению с другими спорткарами. Вход в поворот на высокой скорости, резкое торможение и перенос веса вперед для максимального сцепления — самая привлекательная особенность Porsche. 3. По сравнению с более поздними моделями, купленная мной полноприводная версия обеспечивает более щадящий опыт вождения, который можно интерпретировать как максимальную толерантность. Полный привод обеспечивает превосходное сцепление и устойчивость как на мокрых, так и на сухих зимних дорогах, что делает его более подходящим для начинающих водителей. 4. Это поколение 911-го действительно красиво, особенно сзади. Непрерывные задние фонари мгновенно узнаются, и Porsche может похвастаться изысканным мастерством. Даже для коротких ежедневных поездок на работу этот автомобиль ведет себя прилежно. Если не считать его ограничений на бездорожье, это по сути компетентный семейный автомобиль. [Недовольства] 1. Сиденья 911-го спортивные, но неудобные, из-за чего в них неудобно сидеть в течение длительного времени. 2. Дополнительные опции Porsche часто добавляются дилером, что приводит к ненужным расходам. 3. Шины шумные. После езды на моем семейном седане переключение на спортивный автомобиль является постоянным источником шума. 4. Коробка передач заметно дергается на низких скоростях, особенно в спортивном режиме, заставляя автомобиль раскачиваться вперед и назад. 5. Много необычных шумов, включая металлический писк на приборной панели, что может быть довольно неприятно. [Расход топлива] Средний расход топлива при ежедневной езде составляет около 15 литров на 100 километров. Использование агрессивного спортивного режима может увеличить расход топлива до более чем 20 литров на 100 километров. [Скидки] Скидки не предоставляются.
Рассказать вам о машин
Владелец Maybach S-класса, 4 г
[Наиболее доволен] Я очень доволен внешним видом автомобиля. Мне он нравится, потому что он такой классный и стильный, с классным, аристократичным видом. Ночью, когда поднимается заднее антикрыло, загораются фары и задние фонари, и щелкает педаль газа, это похоже на вспышку молнии. Также очень легко общаться с друзьями. Когда я еду на вечеринку, я почти всегда могу завести аккаунты WeChat с помощью этой машины. И наконец, управление невероятно плавное. Он едет туда, куда я его укажу, будь то перестроение на близком расстоянии, обгон или поворот. [Наименее доволен] В целом, я очень доволен этим автомобилем, но соотношение цены и качества немного низковато. В конце концов, это автомобиль с множеством опций, поэтому за все, что вы хотите, приходится доплачивать. Он также менее практичен, чем такие автомобили, как Porsche Cayenne S и BMW X5 M. Автомобиль не очень громкий во время езды, но качество звука и тембр довольно разочаровывают. Вероятно, это связано с выхлопной системой; переключение на полноразмерную выхлопную систему может решить проблему шума. Еще один момент - есть небольшое ощущение рывков на низких скоростях. Обычный режим приемлем, но он влияет на ощущения от езды. [Пространство] Простор автомобиля довольно хороший, с большим количеством места для повседневного использования. На переднем сиденье достаточно места для ног, а заднее сиденье в основном используется только для хранения вещей, с местом для одежды и зонтов, а также большим количеством места для телефонов. [Мощность] Мощность говорит сама за себя. Включите спортивный режим и наслаждайтесь максимальной скоростью и азартом. Дроссельная заслонка очень гибкая и быстро срабатывает, быстро ускоряясь. Мощность постоянная и мощная, с большой выносливостью. [Управляемость] Устойчивость автомобиля отличная. Рулевое колесо слегка утяжелено и отзывчиво, что делает повороты очень комфортными. Тормоза не кажутся особенно резкими. 911 всегда был эталоном управляемости. [Комфорт] Комфорт вполне приемлемый. В конце концов, это спорткар, и хотя он не может сравниться с комфортом Mercedes-Benz E-Class, он вполне комфортен по сравнению с такими суперкарами, как McLaren. В целом, примерно через три часа езды спина начинает немного затекать, и стоять в пробке на шоссе — это просто кошмар. Сиденья удобные и с хорошей поддержкой, но не слишком жёсткие. Амортизация средняя, и при проезде «лежачих полицейских» ощущается небольшая тряска. В целом, я считаю, что комфорт автомобиля приемлем для всех. [Экстерьер] У автомобиля стильный дизайн с красным кузовом, блестящим на солнце. Боковые линии плавные и спортивные, а дизайн фар и задних фонарей также очень привлекателен. Автомобиль очень привлекателен и стильный при движении. [Интерьер] Интерьер имеет красивую общую планировку, с очень спортивным и технологичным ощущением. Материалы отделки высокого качества и очень фактурные, что подчёркивает ощущение роскоши и изысканности. Рулевое колесо немного тяжеловато, но его приятно держать в руках. Центральный экран управления впечатляет, а приборная панель также выполнена на высоком уровне. Интерьер действительно продуман.
Мистер Непослушный Кон
Владелец McLaren 720S, 5 лет
Прошло почти четыре месяца с тех пор, как я получил свою машину. Я всегда хотел написать отзыв, но по разным причинам не мог пользоваться ею должным образом. Сразу после того, как ее отбуксировали обратно в Шэньчжэнь из Харбина, аккумулятор был настолько разряжен, что не заряжался. Мне пришлось заменить аккумулятор по гарантии, но они были особенными, их не было в наличии по всей стране, поэтому мне пришлось заказать его из Германии. Ожидание длилось месяц. Когда аккумулятор прибыл, я установил его и обнаружил код неисправности на заднем крыле. Дилерский центр также заменил заднее крыло в сборе по гарантии. Спустя еще два месяца я наконец-то сегодня отвез его обратно к дилеру. Надеюсь, завтра, когда я его получу, проблем не возникнет. Это отличная машина, мой первый Porsche. Я выбрал ее по нескольким причинам. Во-первых, ее сдержанный дизайн. Мой предыдущий 720 был слишком броским, неудобным в управлении, и он привлекал внимание. 911 же настолько сдержан, что почти не привлекает внимания. Во-вторых, его мощность. Официально заявлено, что разгон от 0 до 60 км/ч занимает 2,7 секунды, что быстрее, чем 2,9 секунды у 720-й. Мне пришлось попробовать. Впечатления от вождения: Рулевое управление, тормоза и педаль газа Porsche невероятно тяжелые, тяжелее, чем у моих G63, RS4 и 720. Сначала было немного неловко, но как только я привык, стало комфортно, но он все еще казался тяжелым. Управляемость: Изначально я хотел спортивный автомобиль для ежедневных поездок на работу, но управление было не таким плавным, как у RS4. Возможно, это потому, что турбомоторы больше ориентированы на гоночный трек. Производительность: Отклик на педаль газа немного странный. В режиме Normal первая половина нажатия на педаль газа ощущается очень комфортно, без рывков суперкара, а ускорение среднее. Но как только вы переключаетесь в режим Sport и нажимаете на педаль газа в пол, автомобиль разгоняется до 60 км/ч за 2,7 секунды. Это невероятно мощно, соперничая по ускорению с электромобилем. Основные моменты: Я выбрал большинство доступных опций, но некоторые из них показались мне незначительными. Моя любимая функция — беспроводной CarPlay, который очень удобен. Цена: Включая опции, налог на автомобили класса люкс, налог с покупки и страховку, окончательная цена составляет около 330 000. Я не делал подробных расчетов. [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину восемь месяцев назад и был полон предвкушения. В конце концов, это была первая машина, которую я настроил самостоятельно; все мои предыдущие машины были стандартными. [Наименее доволен] Моим самым большим недовольством были проблемы с аккумулятором и задним крылом. Я думал, что качество McLaren достаточно плохое, но я не ожидал, что Porsche будет таким же плохим. Также в машине есть странный шум, когда дорога неровная. Кроме того, топливный бак невероятно маленький, а расход топлива невероятно высокий. Полный бак бензина составляет около 60 литров, и я могу проехать только 200 километров по городу. Это даже выше, чем расход топлива у 720-го. Я в недоумении. Если найду ещё какие-нибудь проблемы, отпишусь. Спасибо.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
