[Цена получения автомобиля] 1. Депозит 20 000, 13.10.2021 2. Первоначальный взнос 140 500, 19.10.2021 3. Налог с покупки 33 602, 29.10.2021 4. Кредит 220 000, проценты 30 800, ежемесячный платеж 4 180 5. Страховка 7 995, 19.10.2021 6. Лицензионный сбор 130 плюс проценты на общую сумму 453 000 юаней, самостоятельная установка: 360 авиационные коврики в салон версии «звездное небо»: 1 200 Плата за установку фар Supreme Atmosphere + ковриков: 3 700 Чехол для автомобиля: 8 500 Различные гаджеты: 2 000 В конце концов, эти 4 модели класса люкс стоят почти 500 000 юаней? [Ощущения от вождения] Управлять автомобилем одно удовольствие. Раньше я ездил на BMW и часто совершал агрессивные поездки, но с тех пор, как купил XT6, я этого не делал. Я привык к спокойной, комфортной езде, а вождение настолько приятно, что мне не хочется ехать быстро. Однако тормозами я не очень доволен. Даже при плавной остановке инерция довольно сильная, из-за чего задних пассажиров может укачивать. Тормозной путь длинный и жесткий, а также есть некоторый визг тормозов. [Расход топлива] В среднем у меня 7 миль на галлон на трассе и 10 миль на галлон в городе, что составляет комбинированный расход топлива 9,4 л. Я очень доволен. [Мощность] Она средняя. Двигатель рычит при ускорении, что кажется немного трудным. Я привык к езде на спортивных автомобилях, которые разгоняются легко и без усилий, поэтому XT6 определенно немного тяжеловат по сравнению с ними. [Комфорт] Сильный запах новой машины, который немного влияет на мой комфорт. Я проехал 5600 км чуть больше чем за три месяца, и он всё ещё довольно ощутим. Я довольно часто проветриваю машину. Но это может быть связано с отсутствием зимнего солнца. [Пространство] За исключением довольно маленького багажника, всё остальное в порядке. 【Цвет кузова】 Я выбрал тёмно-синий цвет кузова и чёрный салон. Этот тёмно-синий цвет виден только при очень ярком освещении, а в 95% случаев он будет чёрным. Синий цвет очень заметен на фотографиях 1–4, а последняя фотография сделана во время посещения пункта техосмотра.
Не идите на компромисс
Владелец Cadillac XT6, 3 года
Полноприводный автомобиль класса люкс 2022 года выпуска, полная стоимость которого составляет 379 700 юаней, налог с покупки — 33 601 юань, страховка — менее 13 000 юаней, а пакет технического обслуживания — 2 600 юаней, что составляет почти 430 000 юаней, включая регистрацию. Я попросил только подсветку салона (которая еще не пришла) и ничего больше (и они мне ее не дали).
Мощности более чем достаточно, а педаль газа реагирует очень чутко. Во время тест-драйва был заметен рывок при торможении, но обновление прошивки после получения автомобиля значительно улучшило ситуацию. На трассе я всегда езжу на 8-й передаче. При росте 172 см я без проблем устраиваюсь в трёхрядной машине, если только второй ряд не отодвинут назад, хотя простора там не так уж и много. Если сдвинуть второй ряд посередине, то сидеть удобно. Информационно-развлекательная система автомобиля довольно хороша и плавная: 100 ГБ данных позволяют слушать новости, аудиокниги и музыку, и даже телефон очень удобен. Я тестировал несколько экранов Dalian схожего размера и не был впечатлён большими экранами, хотя молодым людям они могут понравиться. Этот маленький экран подходит только для повседневного использования. Вероятно, это потому, что я не ощутил всех преимуществ экранов Dalian. Есть несколько незначительных скрипов. Приходится быть готовым тормозить, иначе будет казаться, что остановиться невозможно. К этому нужно привыкнуть; это не компромисс, а дело привычки. 4 Hao довольно хорошо оснащён. Я подумываю добавить несколько дополнительных функций в Ding Feng Shang, но их добавление позже всегда не соответствует стандартной модели, поэтому я выбираю люксовую комплектацию. Автоматический стояночный тормоз на передаче P — хорошая опция. Функцию Auto Start Stop можно настроить на постоянное включение/выключение. Мой ежедневный распорядок дня включает отключение Auto Start Stop, снятие стояночного тормоза, включение автоматической парковки и открытие зеркал заднего вида. Выйти из машины — это та же процедура, но обеими руками. Это настоящая пытка. Я взял с собой в поездку свою пожилую жену, а её укачивает. Мы ехали на этой машине час по горам, по пробкам и пробкам, и её совсем не укачало. Это фантастика. Аудиосистема 14Bose создаёт ощущение, будто я слушаю живой музыкальный фестиваль. Я ставлю ей большой палец вверх. Мнение жены практически совпадает с моим. BMW, Audi, Ford, Volvo, Buick и другие японские марки были исключены. Mercedes-Benz GLC не дотягивает до уровня, а GLB мне не по душе. В конце концов, во время моего тест-драйва GLB 2.0 был самый мощный и отзывчивый на педаль газа, особенно когда я выжимал педаль газа до упора. Несколько лет назад ей очень понравился Touran за его простор. Я тестировал Touran 380, но мощности не хватало, а педаль газа не реагировала на нажатие педали. Я не видел Lanjing на тест-драйве, но думаю, что мощность и отклик у них похожи. Мне нравится Viloran, но он слишком большой.
Опыт покупки автомобиля: До этого я семь лет владел Dodge Journey. Мне понравился просторный салон, но третий ряд из семи сидений был неудобным для посадки и высадки, а сидеть было тесно, поэтому я решил перейти на шестиместный автомобиль. Испытав Explorer, я предпочел внешний вид старой модели, но не был удовлетворен салоном и пространством третьего ряда. Зеркала были невероятно просторными, а третий ряд был самым удобным, с высокотехнологичным оснащением. Я не решился по трем причинам: второй ряд не складывался; во-вторых, он был слишком большим, что затрудняло парковку; и в-третьих, тщеславие взяло верх; я не мог согласиться на более чем 300 000 долларов за Volkswagen... Увидев XT6 вживую, я подумал, что передняя часть выглядит очень круто. Я, наверное, видел много XT5... Мое первое впечатление было положительным. Салон был просто нормальный, но мне не понравилось огромное количество экранов; физические кнопки необходимы. Мой тест-драйв также был очень положительным; я почувствовал разницу люксового бренда: тишина, отличное гашение вибраций. Я взял свою семью на тест-драйв, обсудил цену и, наконец, оформил заказ. Я выбрал автомойку недалеко от дома для удобства, чтобы я мог помыть свою машину по дороге домой с работы. Место в третьем ряду было немного хуже, чем зеркала, но намного лучше, чем в моем предыдущем Journey, и сиденья были более удобными. [Плюсы] Никакого сравнения, никакого вреда. Это значительное улучшение по сравнению с моим предыдущим Journey! Это абсолютно фантастическая машина! [Расход топлива] За 1500 километров, в основном в городских условиях, мой средний расход топлива составляет 10,1 миль на галлон. Мой минимальный расход на шоссе составляет 6,3 миль на галлон, и даже в плотном потоке это 15 миль на галлон. [Мощностные характеристики] Это средний показатель, для меня более чем достаточно. Ускорение на среднем диапазоне мощное, когда я готов дать ему шанс. [Наименьшее удовлетворение] Аварийные огни включаются сенсорным нажатием и расположены довольно далеко, что делает их менее удобными, чем физические (не понимаю, как некоторые автомобили встраивают экраны в свои машины...). Передние сиденья кажутся чуть жёстче, чем второй ряд, чуть жёстче, чем в Journey, который удобнее. Спинки второго ряда имеют слишком ограниченную регулировку, позволяя практически лежать, глядя в зеркала, что всё ещё немного уступает минивэну. Первые несколько сотен километров при переключении передач ощущались небольшие рывки, но в последнее время я их почти не замечал. Система предупреждения о выезде с полосы движения доступна, но она не удерживает её и не может работать на больших расстояниях. Помощь водителю 2-го уровня была бы идеальной. Дополнение: Я не поддался давлению и успешно поэкспериментировал с активным торможением и троганием с места. Это было действительно потрясающе, и я больше не буду этим хвастаться. У бортового компьютера небольшой экран, но он очень прост в использовании. Он плавный и логичный. Программ не так много, но все они очень практичны. Не могу не похвалить! Третья передача вентиляции сидений слишком шумная. После её автоматического включения я долго недоумевал, откуда этот звук. Не знаю, есть ли он в других машинах. Обзор на 360 градусов иногда включается при движении вперёд, но иногда нет. Багажник недостаточно чувствителен к ударам ногой, и иногда его вообще невозможно открыть. Верхнее фото — фотография с первой встречи.
Причины покупки: 1. Просторные сиденья, высокий уровень комфорта в каждом ряду. (Ключевой фактор) 2. Настоящий третий ряд, к тому же очень удобный. 3. Добротные материалы отделки и превосходное качество управления. 4. Тишина и комфорт, а также хорошо настроенное шасси. 5: В сравнении с ним весь автомобиль выглядит «элегантным и изысканным». Ощущения от вождения: 1. Экстерьер и интерьер: Экстерьер угловатый и внушительный. Интерьер богато украшен мягкими на ощупь материалами, что придает ему ощущение роскоши. 2. Мощность и управляемость: Мощность достойная, не такая вялая, как ожидалось. Разгон линейный, а иногда и глубокий отклик на педаль газа положительный. Мощность ощущается как быстрая, так и тихая. Управляемость не как у большого автомобиля, а вхождение в повороты и въезд в полосу движения превосходны. Рулевое колесо имеет достаточно большой ход. 3. Пространство и комфорт: Сиденья второго ряда удобные, с удобным центральным проходом. Сиденья третьего ряда также просторные, что делает длительные поездки комфортными. Шасси комфортное и обладает отличной амортизацией. Он тихий на лежачих полицейских и выбоинах. Комфорт - мой самый удовлетворяющий аспект. 4: Расход топлива: Я только что взял машину и проехал на ней меньше 100 километров. Из-за интенсивного движения в городе во время моих поездок на работу я проезжаю около 15 миль на галлон. Я думаю, что при большей езде расход топлива не должен быть намного больше. Топливный бак большой, и мне нужно всего 300 миль на галлон, чтобы заполнить его наполовину, что делает его идеальным для дальних поездок. Недостатки XT6: 1: Центральный экран управления. Я считаю, что это признанный недостаток XT6. У него компоновка 10-летней давности и маленький экран, но это приемлемо. 2: Тормоза очень жесткие. Иногда кажется, что машина не может остановиться, даже если слегка на нее наступить. Я несколько раз чуть не врезался в нее сзади. Мне действительно нужно к этому привыкнуть. 3: В бортовом компьютере иногда появляются некоторые мелкие ошибки, и его необходимо обновить. 4: Зеркало заднего вида не складывается одной кнопкой, когда машина заперта. Возможно, есть и более мелкие недостатки, но они не могут помешать моей любви к XT6. Я выбрал XT6, потому что увидел все его преимущества (включая недостатки). Резюме: XT6 — действительно лучший по соотношению цены и качества внедорожник для дома и коммерческого использования (я в основном использую его для дома). XT6 очень практичен и комфортен. Хотя качество сборки американских автомобилей не так хорошо, как у немецких, соотношение цены и качества действительно высокое. Стоит рекомендовать [сильный]
Краён Шин-тян за рулём
Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я забрал свой автомобиль только 19 июня. У него эффектный чёрный кузов и комфортный салон. Третий ряд сидений легко подходит для людей среднего роста и телосложения в дальних поездках. Система полного привода оснащена роскошными функциями, что делает его отличным приобретением для отца двоих детей. Это автомобиль люксового бренда. Он, безусловно, большой. Раньше я водил небольшой внедорожник, и переход на него был довольно напряжённым. Рекомендую автомобиль с камерой кругового обзора, которая значительно облегчает движение по узким дорогам, параллельную парковку и парковку задним ходом. Вы почувствуете это после нескольких дней вождения. Поскольку в последнее время я езжу в основном по городу на низких скоростях и с кондиционером, расход топлива ещё предстоит оценить, но сейчас он составляет около 12 литров, что приемлемо. Я специально выбрал семиместную версию, потому что в ней есть возможность сложить одно из сидений третьего ряда, увеличивая пространство для хранения на шесть человек. Багажник не выглядит большим, но под ним, если открыть подножки, открывается вместительный отсек для хранения, куда помещается много вещей. В закрытом состоянии он не занимает места в багажнике. Дорожный просвет низкий, а угол въезда средний, но этот автомобиль в первую очередь предназначен для семьи. Не думаю, что стоит загонять его на специальные дороги, так как это не соответствует его основному предназначению. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит к кренам вперед и назад при переключении между N и D. Я спрашивал многих людей и дилера, и все они сказали, что это нормально. Я считаю это неприемлемым. Я никогда раньше не сталкивался с таким с японскими вариаторами и начинаю привыкать к использованию функции автоматической парковки, чтобы уменьшить количество переключений во время коротких остановок. Хотя нет чрезмерного давления, автомобиль не ощущается тяжелым или громоздким, и лично я считаю, что мощности более чем достаточно. Рулевое управление довольно легкое, даже слегка заносит. Интересно, связано ли это с регулировкой углов установки колес. В целом, автомобиль производит впечатление довольно роскошного. Многие жалуются на маленький центральный экран управления, но мне он очень нравится. Терпеть не могу нажимать на большие экраны и предпочитаю физические кнопки. Не нужно мучиться с поиском нужной кнопки или её расположением на большом экране. Все часто используемые функции физически доступны, что очень удобно. Автомобиль работает плавно, а рядом с рычагом переключения передач есть ручка для управления центральным экраном управления, что избавляет от необходимости отвлекаться на экран во время вождения. Это очень удобно. В целом, я считаю, что Cadillac вкладывает много усилий в производство автомобилей, в отличие от некоторых современных брендов, которые, похоже, пытаются превратить автомобили в мобильные телефоны или домашние кинотеатры, ставя телегу впереди лошади.
Забрать машину 29 мая
Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я уже давно присматривался к XT6. В июне прошлого года я планировал купить новую машину. Изначально я хотел посмотреть старые подержанные модели, такие как Prado, Pajero или Patrol, так как мой бюджет был ограничен. Но я не мог перешагнуть порог подержанных автомобилей (я всё ещё хотел новую машину), у меня не было близких друзей, и я не очень разбирался в машинах. Затем я наткнулся на Cadillac XT5 и подумал, что он отличный, поэтому я пошёл смотреть его. Как только я сел за руль, я понял, что салон не такой просторный, как казался снаружи. Мне было тесновато (мой рост 181 см, а вес 105 кг), и я немного разочаровался. Затем продавец рассказал мне о XT6. Мои глаза загорелись, и я посмотрел. С первого взгляда я не мог остановиться. Моя жена сделала то же самое (я был так рад найти жену, разделяющую мои вкусы). Мы были практически парализованы. Мы только что вышли из автосалона подержанных автомобилей, предварительно осмотрев Prado, Patrol, Pajero, Loulan, Runner и Terra. Все эти машины хороши, за исключением салонов, которые довольно устарели. Возможно, дело в том, что те, что мы смотрели, были немного староваты, а может, они просто слишком устарели. Кстати, вы можете подумать, что мои критерии выбора автомобилей несколько занижены, и я смотрю всё подряд. Ничего не поделаешь. Мы с женой не очень разбираемся в машинах. Мы выбираем машины, исходя из нашего бюджета, и всё, что стоит около 40 долларов, приемлемо. Xt6 сразу приглянулся нам; мы были в восторге от его внешнего вида, салона и пассажирского пространства. Конечно, мы поступили очень разумно и не стали покупать его спонтанно. Мы обсудили это дома, и я начал изучать Xt6 и узнавать о нём больше. После шести месяцев наблюдений и размышлений я уверенно оформил заказ 7 февраля. Прождав почти четыре месяца, я наконец получил свой Xt6. Я проехал на нем всего чуть больше 800 километров и очень доволен своим выбором. Позже поделюсь подробностями. 1. Я считаю, что внешний вид непревзойденный, но это дело вкуса. 2. Я вполне доволен интерьером. Наверное, я становлюсь старше и мне не нравятся эти модные экраны. Перед покупкой я видел много людей в интернете, которые говорили, что интерьер выглядит старомодно, но я не был согласен. Я посмотрел много автомобилей, и эта мне понравилась. Я ездил с женой, и она разделяет мои вкусы. Я считаю, что интерьер стоит своей цены. 3. Функции по-прежнему разумны для этой цены; их более чем достаточно для меня. 4. Пространство. Я поставил этому автомобилю низкую оценку, потому что багажник очень маленький при полной загрузке. Но я перепробовал все места в машине, и место для водителя и пассажира абсолютно удобное. Багажник действительно маленький, поэтому установка багажника сзади решает то, что я считаю единственным недостатком автомобиля. 5. Ощущения от вождения, возможно, потому что моей предыдущей машиной был Outlander! От экономичности к роскоши. Тишина в салоне, контроль вибраций шасси, шум ветра и т.д. — всё это значительно улучшилось, так что я очень доволен.
Я выбрал темно-синий цвет кузова с кленово-коричневым салоном, доверившись качеству кожи. Хотя черный цвет создает более внушительную и спокойную атмосферу, я считаю, что он больше подходит успешным людям около 40, чем тем, кому чуть больше 30. На самом деле, если не присматриваться, темно-синий цвет почти черный, поэтому он на самом деле работает довольно хорошо, как градиентная автомобильная пленка. Одной из самых важных причин, по которой я купил Cadillac XT6, была его передняя часть. Она притягивает взгляды и ее невозможно забыть. Дизайн фар и задних фонарей XT6 действительно потрясающий. В темноте вы почти можете сказать, что это автомобиль, как только вы его видите, что делает его мгновенно узнаваемым. Комфорт вождения превосходен как для водителя, так и для семьи, а сиденья невероятно удобные. Шумоизоляция отличная, благодаря чему в нем тихо даже без музыки. Салон также просторный, что делает его очень удобным для пяти человек. Единственный недостаток — тормоза Cadillac немного тяжеловаты и требуют глубокого нажатия педали, что может быть неудобно для женщин-водителей. Система безопасности автомобиля также превосходна. При возникновении проблем с активной безопасностью загорается индикатор и активируются вибрации сидений, что даёт всей семье чувство безопасности во время поездки. К функции автоматического определения наличия свободного места в багажнике поначалу пришлось привыкать, но как только вы к ней привыкнете, она будет работать практически безотказно. Расход топлива составляет около 8-9 миль на галлон на трассе и 10-11 миль на галлон в городских условиях с частыми остановками. При активной заправке можно легко достичь 11-12 миль на галлон. Однако, поскольку пробег сейчас небольшой и нерепрезентативный, расход топлива может снизиться со временем. Впрочем, для двухтонного автомобиля такой расход топлива вполне объясним. Кроме того, автомобиль длинный и широкий, поэтому нужно быть более терпеливым при обгоне других автомобилей на узких дорогах или на тесной парковке. В целом, я очень доволен. Вы получаете те же характеристики, что и Q7, по цене Q5. Ранее я сравнивал Highlander, Touron, Ideal One, Envision и Trailblazer, но в конечном итоге выбрал XT6. Если подвести итог, Cadillac — единственный люксовый бренд среди тех же средне- и крупногабаритных 6- или 7-местных моделей. Volvo XC90 и Aviator, которые имеют тот же брендовый эффект, стоят около 600 000 юаней, и только Cadillac — около 400 000 юаней. Более того, у него есть все необходимые функции автомобиля класса люкс. За исключением небольшой центральной консоли, он абсолютно уникален с точки зрения соотношения цены и качества. Хотя он не сохраняет свою ценность, вы определенно не будете легко менять свой автомобиль в течение 8-10 лет после покупки. А благодаря 8-летней или 160 000-километровой гарантии вам не придётся беспокоиться о безопасном вождении, а значит, и о проценте сохранения стоимости. Если ваш бюджет составляет около 400 000 юаней, вы хотите перейти на 7-местный люксовый автомобиль и не хотите ездить на минивэне, то XT6 — фактически единственный вариант. Остаётся только торговаться. Пока поделюсь этими впечатлениями, а позже, когда пробег увеличится, поделюсь и другими.
Что бы вы ни захотели,
Владелец Cadillac XT6, 3 года
Я присматривался к новому Cadillac XT6 с момента его официального релиза, ждал подходящей возможности купить. И не успел я опомниться, как прошло три года! Три года! [Самый довольный] Я всегда хотел машину с количеством мест больше шести — знаете ли, это необходимость. Я полностью отказался от японских автомобилей; я не люблю ничего из этой страны. Немецкий Touron имеет много места, но внешний вид выглядит устаревшим, что я нахожу немного отталкивающим. Американский Explorer впечатляет, но интерьер немного тусклый, с большой центральной консолью и ярким экраном. Aviator тоже превосходен, но он намного превышает мой бюджет. Внешний вид XT6 действительно соответствует моей эстетике 90-х! [Комфорт] Мои родители и двое детей отметили комфорт и простор езды. Его просто нельзя сравнивать со старым Buick Regal (который всегда был перегружен, ха-ха). [Цена] Рассрочка составила 448 888 иен, что эквивалентно прямой цене около 435 000 иен. Я был очень впечатлен торгом продавца, ха-ха! [Место в третьем ряду] Мое тело ростом 1,72 метра помещается идеально, и у меня нет проблем с дальними поездками! Не говоря уже о двух маленьких детях. Когда мы забрали машину, моя старшая дочь фактически уснула на третьем ряду. Она сказала своему брату, что это кровать, специально для сна. Я был безмолвен! Ха-ха! [Опыт покупки автомобиля] Я присматривался к этой модели несколько лет и хорошо понимаю цену. Я планировал купить ее в городе Цзеян, но женщина там следила за мной почти год, но в итоге я купил ее в Шаньтоу. Мне очень жаль, хе-хе! [Самое недовольное] Я ждал три года, ждал, когда заменят центральный экран управления, ждал большой центральный экран управления, но всё ещё не могу дождаться! Поставить салон нового электромобиля LYRIQ на Xt6 — это как увидеть эротический сон! Ха-ха! [Расход топлива] Движение в городе очень загруженное, и я в основном езжу с включённым кондиционером. Расход топлива очень высокий, 20 миль на галлон. Я не понимаю, как другие могут ездить на 7 миль на галлон. [Пространственные характеристики] Багажник — недостаток. Сложив одно сиденье, недостаточно для багажа, а без складывания сидений места для семьи из шести человек определённо недостаточно. А с 7 сиденьями сажать и высаживать детей тоже неудобно. Вы не можете съесть два пирога одновременно! Впечатления от вождения: Мощности вполне достаточно. Я даже чувствую толчок, когда готов хорошенько нажать на газ, что является настоящим сюрпризом! Он разгоняется гораздо быстрее моего старого Regal (Buick Regal 2.0L 2014 года), и совершенно нет ощущения, что «лошадь тянет большую телегу», как говорят некоторые! В общем, если бы автомобиль обновили до двигателя V6 с переменным ходом, заменили центральную консоль на большой экран, как у нового электромобиля, увеличили бы ширину до 2 метров, длину до 5,2 метров, а колёсную базу до 3 метров, он был бы непобедим! Ха-ха!
Машина у меня всего неделю, и последние несколько дней я езжу на ней очень аккуратно, не желая резко нажимать на педаль газа. Сейчас расход топлива около 10 миль на галлон. Он всё ещё на обкатке, но должен стабилизироваться около 8 миль на галлон, но меня это не слишком беспокоит. Я ярый сторонник внешнего вида, и главная причина, по которой я купил XT6, — это его внешний вид. Моё описание экстерьера: элегантный, сдержанный, прочный и надёжный. В эпоху автомобилей с двигателями BBA найти автомобиль, который выделяется из толпы и при этом мне нравится, действительно сложно. Мне очень нравится эта марка. Cadillac, некогда конкурент Rolls-Royce, переживает не лучшие времена. Надеюсь, он сможет вернуть себе статус люксового автомобиля высшего класса! (Им стоит сначала сосредоточиться на создании хорошего автомобиля D-сегмента.) В любом случае, управляемость превзошла мои ожидания. Для автомобиля такого размера он очень маневренный и устойчивый, без ощущения громоздкости, как у других более крупных автомобилей. Мощность нормальная, просто нормальная, хотя ускорение немного вялое. Комфорт также довольно хороший. Я выбрал шестиместный вариант. Я не буду останавливаться на первом ряду, но второй ряд, хотя и не такой комфортный, как в бизнес-каре, вполне достаточен. С двумя отдельными сиденьями друзья или родители во втором ряду чувствуют себя невероятно комфортно, что придает ему ощущение бизнес-кара. Ногам третьего ряда немного тесновато, поэтому второй ряд приходится сдвигать вперед, что нужно только в экстренных случаях. К счастью, проход открыт для пространства для ног. (Если вам не нужен семиместный вариант, я настоятельно рекомендую шестиместный.) Пространство также безупречно. Со сложенным третьим рядом он невероятно просторный, что сэкономило мне несколько поездок, чтобы переставить вещи. Я не буду вдаваться в подробности о других функциях, таких как подогрев и вентиляция сидений, система активного торможения, камера кругового обзора и так далее. В машине есть всё, что только можно пожелать. Я также очень доволен аудиосистемой Bose с 14 динамиками. Управление климатом и музыкой осуществляется физическими кнопками, что мне очень нравится. Я могу управлять ими вслепую во время вождения, что просто фантастика. Несколько претензий к интерьеру: мне не очень нравится рычаг переключения передач; дизайн довольно обычный. Центральная консоль немного маловата. Мне не нравится идея большого цветного телевизора, но он должен быть хотя бы 10 дюймов! Сегодня навигация зависла больше чем на пять секунд, когда я попытался активировать её голосовым управлением... Кроме того, сиденья второго ряда регулируются вручную, как вперёд, так и назад, и наклон спинок. Электрорегулировка была бы ещё лучше. А тормоза невероятно тугие; когда на них нажимаешь, кажется, что машина не может остановиться, и приходится жать на педаль изо всех сил! Ладно, в конце концов, он у меня всего неделю, так что позже я поделюсь с вами подробностями!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
